Oficina Mecânica em Serafina Corrêa – Mecânica Bonamigo
Mecânica Bonamigo
Oficina Mecânica – Direção Hidráulica somos referência em Centro – Serafina Corrêa – RS . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Centro – Serafina Corrêa – RS
Serviços:
- Pneus (troca)
- Radiadores
- Ar-condicionado
- Filtros
- Trans. automática
- Iluminação automotiva
- Som e alarme
- Dir. hidráulica
- Baterias (venda)
- Pneus (venda)
- Retífica de motores
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Transmissão
- Turbo
- Injeção eletrônica
- Embreagem
- Baterias (troca)
- Escapamentos
- Arrefecimento
- Regulagem de motores
- Elétrica e eletrônica
- Suspensão
- Troca de óleo
- Freios
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (54) 3383-1672
Endereço: R Padre Luiz, 2023 – Centro – Serafina Corrêa – RS
Cep: 99250-000
R Padre Luiz, 2023 - Centro - Serafina Corrêa - RS
(54) 3383-1672
08:00h - 18:00h
mecanicabonamigo.wixsite.com/oficina
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Fique Sabendo?
O que estraga mais o carro sol ou chuva?
O que fica no recebe alta incidência de raios UV. Com o tempo, isso pode danificar a pintura, ressecando, desbotando e mudando seu aspecto. A constante também pode ter o mesmo efeito, deixando o manchado em certos pontos até em toda a sua pintura.
Fonte: Como proteger o carro que fica no sol e na chuva?
Carros Sigla: SW
STATION WAGON: quase extintas no Brasil e no mundo, as station wagons ganharam o apelido de perua no Brasil. Palio Weekend e SpaceFox são os únicos modelos remanescentes da categoria básica; acima destas, temos modelos importados premium, como Voplkswagen Passat Variant e Audi A4 Avant. Perderam espaço para os SUVs.
Velocímetro
Um dos instrumentos no console projetado para medir a velocidade de movimento em um veículo, que é expressada em rotações por minuto. Esse dispositivo permite ler a velocidade do nosso veículo, sendo expressa em quilômetros por hora. No passado, ele era mecanicamente ligado ao eixo do acionador. Atualmente, os carros têm um outro dispositivo com pulsos elétricos, que variam dependendo da velocidade e transformadas em quilômetros por hora.
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