Oficina Mecânica em Teresina – 2.0 Auto Serviços

  2.0 Auto Serviços

Oficina Mecânica – Borracharia  somos referência em Saci – Teresina – PI . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.

Oficina Mecânica em Saci – Teresina – PI

Serviços:

  • Suspensão
  • Elétrica e eletrônica
  • Baterias (troca)
  • Embreagem
  • Regulagem de motores 
  • Troca de óleo
  • Injeção eletrônica
  • Freios
  • Escapamentos
  • Arrefecimento
  • Transmissão
  • Trans. automática
  • Iluminação automotiva
  • Radiadores
  • Filtros
  • An. de emissões de gases
  • Auto elétrico (iluminação
  • alternador
  • motor de partida) 
  • Eletrônica embarcada (abs
  • air bag
  • direção elétrica
  • etc) 
  • Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção) 
  • Transmissão mecânica e embreagem
  • Motores ciclo otto (manutenção mecânica) 
  • Baterias (substituição)
  • Transmissão automática/automatizada

Formas de Pagamento

Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário

Solicite um Orçamento:

Telefone: (86) 3230-8001
Endereço: Rua Atlântida, 6093 – Saci – Teresina – PI
Cep: 64020-195

Como Chegar

Oficinas Destaques

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Fique Sabendo?


Como funciona o comando de seta?

Geralmente, a é dada ao pressionar uma alavanca cinza ou vermelha para cima ou para baixo, fazendo com que os faróis de do lado esquerdo ou direito do carro pisquem. O sinal da não emitirá sons e nem piscará nos faróis ao menos que o carro esteja ligado.

Fonte: Como Utilizar as Setas de Direção


Compassos De Freio

Ativados pela pressão no sistema de frenagem. Os pistões pressionam os compassos, permitindo que eles afetem a pastilha de freio e friccionem o disco, assim reduzindo a velocidade do veículo.


Velocímetro

Um dos instrumentos no console projetado para medir a velocidade de movimento em um veículo, que é expressada em rotações por minuto. Esse dispositivo permite ler a velocidade do nosso veículo, sendo expressa em quilômetros por hora. No passado, ele era mecanicamente ligado ao eixo do acionador. Atualmente, os carros têm um outro dispositivo com pulsos elétricos, que variam dependendo da velocidade e transformadas em quilômetros por hora.


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