Oficina Mecânica em Três Coroas – Auto Sandense
Auto Sandense
Oficina Mecânica – Iveco somos referência em Sander – Três Coroas – RS . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Sander – Três Coroas – RS
Serviços:
- Baterias (venda)
- Pneus (venda)
- Iluminação automotiva
- Filtros
- Dir. hidráulica
- Trans. automática
- Pneus (troca)
- Radiadores
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Transmissão
- Retífica de motores
- Suspensão
- Baterias (troca)
- Troca de óleo
- Injeção eletrônica
- Elétrica e eletrônica
- Regulagem de motores
- Escapamentos
- Freios
- Embreagem
- Arrefecimento
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (51) 3635-2105
Endereço: Rua Dos Caigangues, 475 – Sander – Três Coroas – RS
Cep: 95660-000
Marcas - Iveco em Três Coroas - RS – Sander - Três Coroas - RS
Rua Dos Caigangues, 475 - Sander - Três Coroas - RS
(51) 3635-2105
07:30h - 18:20h
www.autosandense.com
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Fique Sabendo?
Quanto posso passar da quilometragem da revisão?
A montadora estabeleceu regras diferentes para a primeira e para as manutenções sequentes. Quem deve fazer a primeira checagem do carro terá uma tolerância de 2 mil e de dois meses. Já para as seguintes, o prazo extra foi de 1 mês e de 1 mil .
Fonte: Como fica a garantia do veículo para quem não pode fazer a revisão?
Como dirigir na chuva à noite?
Caso a seja durante a , o melhor a se fazer é utilizar o farol baixo, pois o importante é conseguir enxergar imediatamente à frente. Vale também manter acesos os faróis de neblina, pois isso facilita com que motoristas de outros veículos o enxerguem com mais facilidade.
Fonte: Dicas para dirigir na chuva
Spoiler
É um elemento aerodinâmico colocado sobre a carroceria para aumentar sua aderência ao atingir maior velocidade. A ideia de um spoiler é semelhante à da asa de um avião. A diferença é que o spoiler, ao compararmos com a asa, fica de cabeça para baixo. Assim, ao invés de levantar o carro conforme ele avança pela pista, o spoiler o pressiona para o chão, dando-lhe maior estabilidade.
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