Oficina Mecânica em Volta Redonda – Marq Sul Pneus Volta Redonda – Bosch Car Service
Marq Sul Pneus Volta Redonda - Bosch Car Service
Oficina Mecânica – Seat somos referência em São Geraldo – Volta Redonda – RJ . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em São Geraldo – Volta Redonda – RJ
Serviços:
- Dir. hidráulica
- Transmissão
- Pneus (troca)
- Baterias (venda)
- Iluminação automotiva
- Pneus (venda)
- Arrefecimento
- Freios
- Troca de óleo
- Injeção eletrônica
- Escapamentos
- Suspensão
- Baterias (troca)
- Elétrica e eletrônica
- Regulagem de motores
- Filtros
- Embreagem
- Baterias (substituição)
- Baterias (venda)
- Direção hidráulica (instalação e manutenção)
- Freio
- suspensão
- direção e escapamento
- Injeção e ignição eletrônica (regulagem e manutenção)
- Reparo de módulos
- Transmissão automática/automatizada
- Transmissão mecânica e embreagem
- Injeção eletrônica diesel – common rail (regulagem e manutenção)
- Preparação de motores
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (24) 3349-6783
Endereço: Rodovia Dos Metalúrgicos, 94 – São Geraldo – Volta Redonda – RJ
Cep: 27253-003
Oficinas Destaques

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Fique Sabendo?
Precisa ligar o farol na chuva?
De acordo com a nova Lei de Trânsito, o condutor deve manter acesos os faróis do veículo, por meio da utilização da luz baixa, à noite e mesmo durante o dia quando estiver passando por túneis e sob , neblina ou cerração.
Fonte: Farol aceso durante o dia ainda é obrigatório no Brasil?
Qual o valor para encher o tanque do Onix?
Carro mais econômico do país, o Chevrolet Plus 1.0 LT possui um de 44 litros. Com isso, se você quiser enchê-lo completamente gasta-se, em média, R$ 222,64 com gasolina e R$ 170,28 com etanol.
Fonte: Quanto custa abastecer os 10 carros mais econômicos do Brasil?
Carros Sigla: CDI ou CRDI
COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).
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