Oficina Mecânica em Volta Redonda – Unidas Auto Center
Unidas Auto Center
Oficina Mecânica – Rolls-Royce somos referência em Aterrado – Volta Redonda – RJ . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Aterrado – Volta Redonda – RJ
Serviços:
- Troca de óleo
- Embreagem
- Baterias (troca)
- Suspensão
- Freios
- Injeção eletrônica
- Arrefecimento
- Regulagem de motores
- Pneus (troca)
- Dir. hidráulica
- Retífica de motores
- Filtros
- Pneus (venda)
- Transmissão
- Iluminação automotiva
- Baterias (venda)
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (24) 3324-9255
Endereço: R. Cincinato Braga, 111 – Aterrado – Volta Redonda – RJ
Cep: 27213-040
R. Cincinato Braga, 111 - Aterrado - Volta Redonda - RJ
(24) 3324-9255
07:00h - 18:00h
www.grupog6.com.br
(24) 3324-9255
07:00h - 18:00h
www.grupog6.com.br
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Mecânica Gomes
Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Oficina Mecânica em São Paulo – Chevy Auto Center
Oficina Mecânica em Janaúba – Mecanica Araujo
Fique Sabendo?
Carros Sigla: ECU
ENGINE CONTROL UNIT: significa Unidade de Controle do Motor. É o “cérebro” (software) que comanda praticamente toda a atividade do motor (mistura de ar e combustível, percentual de aceleração etc), através de dados de uma infinidade de sensores.
Carros Sigla: ACE ou ARM
ACTIVE CORNERING ENHANCEMENT; ACTIVE ROLL MITIGATION: sistema eletrônico que usa intervenção dos freios ABS para regular a velocidade de cada roda e assim acertar o posicionamento do veículo sobre o asfalto, evitando, por exemplo, perda brusca de direção e capotamentos.
Spoiler
É um elemento aerodinâmico colocado sobre a carroceria para aumentar sua aderência ao atingir maior velocidade. A ideia de um spoiler é semelhante à da asa de um avião. A diferença é que o spoiler, ao compararmos com a asa, fica de cabeça para baixo. Assim, ao invés de levantar o carro conforme ele avança pela pista, o spoiler o pressiona para o chão, dando-lhe maior estabilidade.
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