Oficina Mecânica em Capão da Canoa – Mecanica Gecar
Mecanica Gecar
Oficina Mecânica – Chaveiro Automotivo somos referência em Zona Nova – Capão da Canoa – RS . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Zona Nova – Capão da Canoa – RS
Serviços:
- Filtros
- Elétrica e eletrônica
- Suspensão
- Troca de óleo
- Regulagem de motores
- Escapamentos
- Freios
- Arrefecimento
- Injeção eletrônica
- Baterias (troca)
- Embreagem
- Dir. hidráulica
- Baterias (venda)
- Ar-condicionado
- Retífica de motores
- Acessórios (instalação)
- Acessórios (venda)
- Transmissão
- Iluminação automotiva
- Trans. automática
- Som e alarme
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (51) 3689-6011
Endereço: Av Central, 1999 – Zona Nova – Capão da Canoa – RS
Cep: 95555-000
Oficinas Destaques
Oficina Mecânica em São Paulo – Mecânica Gomes
Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
Oficina Mecânica em São Paulo – Chevy Auto Center
Oficina Mecânica em São Paulo – Kinho Motors
Fique Sabendo?
Desaceleração
Fenômeno causado ao usar um dispositivo para refrear o movimento de um objeto. Em carros, o componente com maior participação na desaceleração é o freio.
Quanto custa manter uma PCX?
Portanto, o valor para uma moto urbana de 150 cc no mínimo cerca de R$ 210 por mês. Um valor considerado baixo levando em consideração a praticidade e a economia de tempo que você terá optando por andar de moto.
Fonte: Depois dos 20.000 km rodados: entenda quais são os cuidados que …
Carros Sigla: CDI ou CRDI
COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).
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