Oficina Mecânica em Ribeirão Preto – Chaguri Auto Mecanica
Chaguri Auto Mecanica
Oficina Mecânica – Alfa Romeo somos referência em Campos Elíseos – Ribeirão Preto – SP . Melhor Atendimento e Espaço com Equipamentos de Ponta. Confira. Nossa equipe é formada por profissionais experiente, faça já seu orçamento.
Oficina Mecânica em Campos Elíseos – Ribeirão Preto – SP
Serviços:
- Iluminação automotiva
- Turbo
- Pneus (troca)
- Pneus (venda)
- Trans. automática
- Radiadores
- Dir. hidráulica
- Transmissão
- Retífica de motores
- Baterias (venda)
- Ar-condicionado
- Funilaria e pintura
- Troca de óleo
- Regulagem de motores
- Filtros
- Suspensão
- Elétrica e eletrônica
- Escapamentos
- Embreagem
- Baterias (troca)
- Arrefecimento
- Freios
- Injeção eletrônica
Formas de Pagamento
Visa, MasterCard, American Express, Diners, Maestro, Boleto Bancário
Solicite um Orçamento:
Telefone: (16) 3610-4485
Endereço: Rua Patrocínio, 51 – Campos Elíseos – Ribeirão Preto – SP
Cep: 14080-300
Rua Patrocínio, 51 - Campos Elíseos - Ribeirão Preto - SP
(16) 3610-4485
07:30h - 17:30h
www.chaguri.com.br
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Alinhamento e Balanceamento Arrefecimento Borracharia Direção Hidráulica Elétrica Embreagem Escapamento Freios Injeção Eletrônica Serviços Suspensão Transmissão
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Fique Sabendo?
Pode por lona em cima do carro?
A é um excelente material para proteger contra agentes externos. Impermeável, ela não permite que a chuva degrade a pintura do seu e até enferruje as peças. Além disso sua resistência impede que folhas, granizo e outros objetos risquem e degradem seu .
Fonte: Como fazer uma Garagem de Lona: Dicas e orientações
Sistema De Freio Em Dois Circuitos Independentes
Este sistema de segurança foi implantado em veículos por algum tempo. Ele dispõe o dobro de tubos no sistema de frenagem em pontos estratégicos. Isso torna possível frear o veículo mesmo que um dos circuitos apresente defeitos.
Carros Sigla: CDI ou CRDI
COMMON RAIL DIESEL INJECTION: nome comercial dado pela Mercedes aos motores a diesel com sistema de injeção direta. Neste caso, a pressão é gerada sempre de forma igual, independentemente da sequência de cilindros, e permanece constantemente disponível (motores a diesel convencionais precisam criar pressões diferentes para cada cilindro).
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